Стеллаж для хранения колес за 500 рублей своими руками. Правильное хранение шин.
Добро пожаловать в мой скромный микро-бложик, посвященный автомобилю Geely Coolray, он же «Космолет».
Пост будет слегка длинным, но я постарался его не нагружать лишней информацией.
После приобретения зимней резины PIRELLI Winter Ice Zero FR 100T, летнюю нужно было где-то и как-то хранить. Так как я ко всему подхожу очень педантично, решил сделать мини-проект и поведать о нем Вам.
Хранить резину собирался в подвале, место под нее было выделено немного, но как оказалось в ходе моделирования — мне удалось в него вписаться. Длина/Глубина/Высота —1000/620/760мм
Так как я очень люблю работать с деревом, решил сделать стеллаж из деревянных брусков/реек. В эпоху COVID19 цены на стройматериалы взлетели до не мыслимых значений, поэтому решил сделать стеллаж из максимально дешевых реек, в моем случае это рейка 20/30/2000мм, цена которой составляет 73рубля.
На первый взгляд мне показалось что получится хлипкая конструкция, на деле же стеллаж оказался достаточно жестким, свою функцию выполняет на отлично.
На весь каркас нам понадобится:
14 погонных метров бруса или в моем случае 7 двухметровых реек.(еще останется обрезок)
4 металлических уголка
Саморезы
Клей ПВА или любой другой по дереву на ваш вкус, я же использую Kleiberit 501.0 PUR — полиуретановый клей который склеивает древесину навечно.
По желанию любой листовой материал, на крышку стеллажа, у меня были остатки 3мм OSB.
Для работы нам понадобится:
Шуруповерт с битой или отвертка, дрель и т.д
Сверло по дереву
1 мм
Пила по дереву
Струбцина — т.к лишней пары рук не бывает, а одному держать и сверлить, крайне неудобно.
Набор инструментов очень простой и у любого уважаемого мужика он в наличии.
Рекомендации:
Абсолютно под все саморезы необходимо сверлиться, т.к в противном случае рейки начнут трескаться.
Все соединения необходимо проклеить — тогда будет максимально монолитно и жестко, на сколько это позволяет данный материал.
Затягивать саморезы с разумным усилием, иначе никакая сверлежка не поможет.
Ниже представлены разные ракурсы, для понимания как собирать каркас
Напоминаю, что стеллаж моделировался для колес с размерностью 215/60 R17
В котором я учел идеальное примыкание к стене, угол под которым шина анатомически упирается в направляющие, своей максимальной поверхностью в точке соприкосновения.
Как хранить шины и колеса на балконе – системы хранения авторезины
Если у вас нет гаража, его площадь невелика или он находится далеко от дома, то почти наверняка встанет вопрос о том, как хранить шины и колеса на балконе или в кладовке. Они также не отличаются большой площадью, но находятся в доме. Это позволяет контролировать условия хранения (консервации) автомобильной “обуви”, регулярно ухаживать за ней. В результате вы сможете максимально сохранить целостность и эксплуатационные свойства колес и шин. Необходимо лишь знать некоторые нюансы.
Можно ли хранить шины и колеса на балконе
Традиционно важные условия хранения – влажность в помещении, температурный режим и степень воздействия внешних факторов. К последним относят УФ-лучи, химические вещества, газы и др. Все условия необходимо оценивать только на остекленном балконе.
Один из вариантов хранения колес на балконе
Влияние температуры на сохранность авторезины
Укладка теплого пола на балконе
Обратите внимание! Шины должны находиться на расстоянии не менее 1 м от источника тепла.
Чем чревато несоблюдение температурного режима? При постоянном воздействии температуры, которая превышает допустимый максимум, “обувь” вашего автомобиля может размягчиться и деформироваться. При значении ниже 0°C резина становится слишком жесткой, а значит, менее устойчивой к износу и механическим повреждениям при дальнейшей эксплуатации.
Уровень влажности на балконе
Несмотря на низкие показатели гигроскопичности, автомобильные покрышки следует хранить в сухом месте. Это касается не только поверхности полок и стеллажей, но и воздуха. Допустимый уровень влажности – 50-80%. Поддерживать эти значения и предотвратить появление конденсата поможет эффективная вентиляция помещения.
Сами изделия в течение всего срока хранения также должны быть сухими. Перед размещением в заданном месте их моют и тщательно просушивают. Для дальнейшей защиты от негативного воздействия влаги обрабатывают специальными влагозащитными составами.
Оставшаяся грязь способствует быстрому старению резины
Каким же образом вода может повлиять на качество покрышек? Попадая в микротрещины, она меняет свое состояние при перепадах температур. Результат – ухудшение эксплуатационных свойств покрышек.
Что еще важно для консервации “автообуви”
Решив хранить шины на балконе, помимо влажностного и температурного режимов, обеспечьте их защиту от:
Негативное влияние этих факторов заключается в изменении структуры резины, ухудшении ее свойств.
Учтите, что вес одного колеса может достигать 30 кг! Нагрузка на плиту-основание балкона будет значительной. Прибавьте к этому вес других хранящихся там вещей и как минимум свой. Впечатляет? Оцените состояние балконной плиты, ее целостность. Если возникли сомнения в ее надежности, пригласите для этих целей специалиста.
Правила хранения шин и колес на балконе
Способ складирования “автообуви” напрямую зависит от того, в каком виде вы будете ее хранить – в сборке или разбортованной. Для каждого случая есть свои правила, но существует и ряд общих моментов.
Правильное хранение колес и шин
Общие правила консервации – от чистки до маркировки
Чтобы после длительного хранения на балконе колеса сохранили свой внешний вид, функциональность и надежность, необходимо соблюсти следующие правила.
Вариант маркировки покрышек
Как разместить на балконе колеса в сборе
В полной комплектации колеса нужно складировать в одном из двух вариантов:
При этом категорически запрещено ставить их на опору вертикально (“на ребро”). Чем же обусловлен такой запрет? Все очень просто. Немалый вес колес способствует их быстрой деформации и невозможности эксплуатации в дальнейшем.
Подвешивание за обод с помощью специального ремешка
Как хранить шины без дисков
Снятые с обода покрышки складируют, наоборот, строго “на ребре”. При размещении друг на друга нижние элементы испытывают большую нагрузку, чем верхние – длительное давление может привести в дальнейшем к неплотному примыканию резины к ободу. При этом ухудшится качество ее сцепления с дорогой. По этой же причине покрышки нельзя подвешивать.
Чтобы максимально сохранить форму и снизить нагрузку на лежащие внизу изделия, используют рамные конструкции – полки, стеллажи, шкафы. У них нет настила, шины фиксируются между двумя горизонтальными балками.
Конструкции для складирования шин и колес
Специальные конструкции для размещения автомобильной резины позволяют:
Вы можете выбирать между кронштейнами, полками, стойками, стеллажами и шкафами.
Критерии выбора системы хранения
При покупке системы хранения руководствуйтесь такими критериями:
При выборе системы хранения особое внимание уделите площади балкона и его техническому состоянию. Выбирая ту или иную конструкцию, учтите, что вам нужно не просто складывать или подвешивать колеса, но и переворачивать их, доставать, маркировать. Понадобится определенная свобода для всех маневров, поэтому не размещайте покрышки “впритык”.
Свободный подход к полке обеспечивает удобство хранения покрышек
Стойки для размещения колес
Стойки позволяют складировать целые колеса с ощутимой экономией имеющегося пространства. Они бывают передвижные и стационарные.
Большинство моделей стоек предполагает укладку колес стопкой, одно над другим. При этом на них имеются ограничители, обеспечивающие циркуляцию воздуха между покрышками.
Мобильная стойка с ручкой
В продаже можно найти еще один вариант конструкции: с двух сторон от вертикальной стойки прикреплены кронштейны для навешивания колес. Такая стойка позволяет освободить пространства пола.
Стойка с четырьмя кронштейнами
Кронштейны – готовые и самодельные
Кронштейн представляет собой стальную трубу круглого сечения, которая за опору-основание крепится перпендикулярно к стене. Эти приспособления называют также подвесами, ведь колеса на них именно навешивают. Фиксация кронштейнов на стене позволяет эффективно использовать пространство балкона по вертикали.
Направляющая кронштейна обычно располагается под небольшим углом к своему основанию, поэтому при навешивании колеса слегка отклоняются к стене. Это позволяет правильно распределить нагрузку на опору.
Обратите внимание! Стандартным вариантом является кронштейн, выдерживающий вес 60 кг.
При желании и умении работать со сварочным аппаратом вы сможете самостоятельно изготовить металлический подвес. Для этого понадобится толстая металлическая лента и отрезок круглой стальной трубы длиной 55-60 см.
Кронштейны своими руками
При установке нескольких кронштейнов для колес на балконе исходите из диаметра изделий и необходимости вентиляционного зазора между ними. Для этого достаточно нескольких сантиметров.
Полки – регулируемые и нерегулируемые
Полки – еще один вариант удачного использование пространства по вертикали. Но уже для шин.
Самая примитивная конструкция предполагает наличие двух Г-образных боковин и двух поперечных балок. Придают жесткость полке и не позволяют колесам упасть натянутые между основными элементами цепи или приваренные отрезы металлических профилей.
Такую нерегулируемую полку легко изготовить самостоятельно из стальных элементов соответствующих размеров. Вместо сварочного аппарата можно воспользоваться болтами.
Простая нерегулируемая полка своими руками
Регулируемые полки позволяют варьировать количество хранящихся на них покрышек. Выполняют их в двух различных вариантах.
Обычно полка способна выдержать гораздо больше, чем весят 4 шины, поэтому ее можно использовать и в качестве кронштейна для одного-двух колес в сборе. Для этого понадобятся специальные ремни или аналоги из подручных материалов.
Регулируемая полка для покрышек
Стеллажи и шкафы для авторезины
Стеллажи представляют собой рамные конструкции, состоящие из нескольких ярусов и предназначенные для хранения четырех и более шин. Это прекрасный вариант для семьи, у которой несколько машин.
Изготавливают стеллажи из стальных стоек с перфорацией и поперечных балок. Перфорацию выполняют с шагом в 10 см, что позволяет широко варьировать высоту каждого яруса, делая конструкцию более функциональной.
Преимущества установки стеллажей:
Компактный стеллаж для автомобильных шин
Для складирования авторезины подойдут также шкафы из стальных листов. Это закрытая конструкция, имеющая традиционную дверцу, позволяющая спрятать колеса на балконе. На задней стенке большинства изделий предусмотрено наличие отверстий для кронштейнов. Такие шкафы можно подвешивать на стену.
Обратите внимание! Шкаф можно декорировать, чтобы он органично вписался в интерьер помещения.
В продаже можно найти модели для вертикального хранения покрышек и для складирования собранных колес стопкой. Некоторые шкафы имеют дополнительные ячейки для хранения инструментов и других мелочей.
Шкаф для межсезонной консервации колес
Аксессуары для консервации шин и колес
Защитить автомобильную резину и колесные диски помогут специальные чехлы. Их шьют из синтетических и влагостойких тканей, устойчивых к износу. Наличие липучек позволяет регулировать размер чехла под диаметр колеса. Удобство эксплуатации изделий данного типа заключается также в следующем:
Для эффективной консервацию автомобильной резины используйте специальные средства. Основное их назначение – удаление грязи перед складированием покрышек, заполнение пор с вытеснением из них влаги.
К сведению: наибольшей популярностью среди автовладельцев пользуются составы на основе силикона. Для удобства эксплуатации их выпускают в виде спреев, пены.
Силиконовая смазка образует защитный слой на резине
Существует масса возможностей сохранить “обувь” своего автомобиля в прекрасном состоянии в домашних условиях. При правильном подходе к решению вопроса даже нескольких квадратных метров балкона хватит для этой цели. Если вы не готовы заниматься благоустройством этого помещения, воспользуйтесь услугами фирм, специализирующихся на сезонном хранении шин и колес.
Хранение авторезины в домашних условиях: видеосоветы
Переделка балкона под сезонное хранение автопокрышек:
Диванчик — ящик для хранения колес на балконе
Кто-то хранит колеса в гараже, кто-то на сезонном хранении у шиномонтажников, а в моей семье мы храним колеса на балконе. И как-то так сложилось, что ездим менять колеса мы всегда вдвоем с отцом: он на Rav 4, а я на Mondeo. Поэтому когда приходит пора переобуваться, сначала еду помогать вытаскивать колеса к нему, а потом подхватываю свои, и бегом на шиномонтаж.
У отца всегда была мечта иметь собственную мастерскую дома. И почему-то он хотел соорудить ее не в темной комнате, а на балконе. Поэтому колеса планировал прятать в самодельном импровизированном столе, на котором должны были находиться всевозможные станки и прочие инструменты для его SteamPunk увлечения. Но после того как балкон был утеплен и отделан за шестизначную сумму, такая мастерская показалась дорогой даже очень упрямому папе. Меня вообще забавляла эта идея, так как балкон находится на кухне, и я всегда представлял, как мама будет греметь миксером, а папа за окном — токарным или фрезерным станком 🙂
В общем отца изгнали в темную комнату, но вопрос с хранением колес остался открытым. Так сложилось, что у меня балкон длинный и узкий, поэтому на нем в углу гармонично устроился шкаф, в который помещаются не только колеса, но и мои вещи для походов. А у родителей балкон просторный и широкий, но формы прямоугольной трапеции, поэтому шкаф там явно не к месту. К тому же нужно грамотно распределять пространство, чтобы можно было поставить стол, кресло-качалку, цветы и прочие релаксанты, которые бы радовали маму. Представьте: вы завариваете утром чашечку кофе, выходите на балкон, садитесь в кресло качалку, а у вас тут гигантский шкаф с R17 колесами от Тойоты! Как-то не очень расслабляет.
Взвесив все за и против, решили делать ни шкаф, ни стол, а диванчик, в который можно спрятать катки.
Первым делом разложили колеса и начали прикидывать габариты будущего ящика-дивана.
Собирается не супер быстро, но просто. Конструкцию скрутили между собой саморезами, а для крепления к полу использовали четыре металлических уголка.
Крышку из фанеры тоже обделали вагонкой. Весит она очень порядочно, но отец не захотел делать петли. Вместо них по углам прикрутили бруски, чтобы крышка лежала сверху и не ездила, а надежно упиралась изнутри в края ящика. Так как работы затянулись на весь день, и было уже поздно, а разметить посадочные места на крышке для брусков не так просто, я принял радикальное решение, ускоряющее процесс: засунуть себя в ящик и накрыть сверху крышкой, чтобы прижать бруски в углы ящика максимальной плотно, пока шуруповерт будет к ним пробиваться. Ощущения непередаваемые:) Но муки были не напрасными, крышка держится на ящике как влитая без малейшего намека на люфт.
По итогу получился вот такой ящик-диванчик для колес. Впереди его ожидает покрытие двумя слоями лака, а затем установка матраса со спинкой или подушками, как на дачных качелях.
Итого мы имеем бюджетный диванчик, скрывающий в своих недрах колеса, возле которого будет стоять столик. Цена вопроса — несколько тысяч, затраченное время — один день:)
Принципы правильного домашнего хранения колес на Вашем балконе
Большинство автолюбителей в нашей стране несколько раз в год задумываются над проблемой складирования для сохранения своих шин после очередного сезона. Если сельский житель имеет множество мест, где могут комфортно расположиться покрышки, то городскому приходится порой поломать голову. В последние годы в крупных городах появились специализированные центры, куда можно сдать автомобильную обувь на определённый период, но не каждый готов пойти на лишние расходы. Поэтому всегда актуальной остаётся проблема как правильно хранить дома колёса на дисках.
Некоторые автолюбители, не имеющие гаража, оставляют шины у своих знакомых, однако, они занимают достаточно много места и могут вызвать со временем определённые неудобства. Остаётся единственный вариант – хранить у себя дома, об этом и пойдёт речь в статье.
Свойства материала
Для начала разберёмся с материалом, из которого изготавливаются колёса для наших любимцев. Сегодня он называется полимерной композицией. Имеется в виду, что кроме полимера в состав резины входят и различные добавки: чистая сажа, сера, стабилизаторы, армирующие элементы.
Благодаря внедрению наполнителей колесо хорошо удерживает форму, обладает завидной прочностью. Молекулы каучука образуют длинные нити, из-за которых резина хорошо выдерживает деформации, не трескается и очень эластична. Однако хорошо работающее летом колесо приходится всё же менять на зиму.
Это связано прежде всего с изменением свойств полимера в зависимости от температуры. С её понижением летняя обувка теряет свою упругость и может даже трескаться. Качественного прилипания к дорожному покрытию не происходит и колёса разрушаются. Похожая ситуация возникает при неправильном хранении.
Вечных материалов не бывает и полимер со временем стареет. Длинные нити начинаются соединяться между собой и теряется эластичность. Неправильно хранение способствует ускоренному старению и преждевременному выходу из строя.
Влияние факторов
Как многие автолюбители хранят обувку для машины? Складывают стопкой дома в удобном месте или даже оставляют на открытом воздухе. Чтобы материал не портился необходимо больше знать о влияющих на него факторах.
Влажность
Перед началом консервации колёса следует обаятельно очистить от налипшей грязи и подсушить. Во время дальнейшего периода необходимо избегать попадания воды на их поверхность. Если балкон открытый, то надёжно защитить от влаги поверхность резины невозможно, даже применяя полиэтиленовую плёнку. Плохо пропускающий влагу полиэтилен может создать эффект парника, образуется конденсат, ухудшающий консервацию. На балконе должна быть достаточная вентиляция и сухо.
Температура
Для того чтобы шины впоследствии отслужили положенный срок они должны находиться в комфортных условиях – температуре 0 — +25 град. Если нет возможности поддерживать такой режим всю зиму, то надо позаботится о дополнительном подогреве балкона. Не желательно размещать колёса возле приборов отопления. Высокая температура изменит свойства каучука и на поверхности появятся со временем трещины. Расстояние до батарей не должно быть меньше 1 метра.
Прямой свет очень негативно влияет на хранящиеся колеса. Ультрафиолет вызывает пересыхание каучука и появление микротрещин. Поверхность ослабляется. Невооружённым глазом невозможно сразу заметить такие дефекты, однако, вскоре они дадут о себе знать. Во время быстрого движения автомобиля увеличивается возможность разрыва покрышки, что приводит к серьёзным последствиям на дорогах.
Озон и другие газы
В месте складирования не должно применяться оборудования, которое в процессе работы выделяет озон или другие агрессивные газы. Недопустимо попадание на каучук растворителей, масел, кислот, щелочей, топлива и прочих химически активных веществ. Также следует избегать прямого контакта резины с медью или металлами, способными коррозировать.
Деформация
Чтобы правильно хранить шины надо избегать сильных деформаций: сжатия, растяжения, точечных нагрузок. Лучшим вариантом является хранение в сборе. Это способствует защите внутренней поверхности от попадания влаги и пыли.
Подготовка к консервации
Очень часто у автолюбителей нет другой возможности для консервации покрышек, чем использование балкона. Не в каждой квартире есть кладовка и тем более свободная. Дополнительным плюсом домашнего расположения будет постоянная возможность контроля за их состоянием. Из жёстких требований по условиям нужно обязательно соблюдать низкую влажность и отсутствие попадания лучей солнца. Если ваш лоджия имеет остекление и висящие шторки, то вполне подойдёт на роль домашнего склада.
Перед складированием нужно подготовить на лоджии отдельный уголок, где будут находиться колеса. Это место очищают от лишних предметов и грязи. Хорошо подходят для складирования специально обустроенные шкафы. Если планируется укладывать на пол, то нужно приготовить ткань для укрытия или приобрести специальные чехлы. Зимнюю резину, хранящуюся летом можно сверху сбрызнуть спреем, который сохранит поверхность от высыхания.
При ремонтах на лоджии строительные компании могут предлагать специальные дизайнерские решения для складирования. Можно и самостоятельно сделать такой шкаф.
Если место подготовлено, то очищаются сами колеса от налипшей грязи, тщательно моются и высыхают.
Способы складирования на балконе
Есть два основных метода консервации. Всё зависит от того, как владелец автомобиля меняет резину в сезон. Некоторые снимают шины с дисков и отправляют их на консервацию, другие хранятся прямо в сборе. Поэтому способы будут отличаться.
Собранные на дисках
Если покрышки отправляются на складирование вместе с дисками, то их следует размещать горизонтально. Обычно применяется укладка стопкой, поскольку места обычно не хватает и владелец старается его сэкономить.
Лучше было бы, конечно, расположить каждое отдельно, но тогда они займут половину балкона. Если вы расположили их стопкой, то не нужно ничего дополнительно класть сверху. Использовать колеса, как дополнительный столик или полочку не стоит. От лишней нагрузки может произойти ненужная деформация резины.
Давление в шинах можно оставлять как написано в инструкции, повышать или понижать его не нужно. На эту тему часто ведутся дискуссии, но однозначного мнения так и не появилось.
Следующим правильным вариантом консервации на балконе колес с дисками является подвешивание на цепях. Это самый лучший способ, но не каждый может его реализовать. Кроме выделения дополнительной площади на лоджии, нужно будет позаботиться о создании и размещении крючков для подвешивания цепей. Если есть желание, то лучшего способа и не придумаешь. Подвес осуществляется за диски.
Складирование без дисков
Если водитель меняет только саму резину и не имеет запасных дисков, то приходится хранить одни покрышки. Чтобы они не деформировались их нужно располагать на зиму только в вертикальном положении. Для этого выбирается горизонтальная поверхность для установки. Лучшим способом является покупка или изготовление самостоятельно специальных подставок. Они имеют полукруглую форму и повторяют контуры шин. Если подставки приобретаются в магазине, то нужно подбирать их под свой диаметр.
Стандартное время хранения в комфортных условиях на балконе – полгода. Для более длительного периода нужно взять себе за правило хотя бы раз в полтора месяца шины прокручиваются, чтобы не появлялось точечных очагов нагрузки. В таком случае нагрузка будет располагаться в произвольном порядке и не вызывать необратимых последствий.
Полезные советы
Есть некоторые правила, помогающие водителям правильно сохранять свои колёса в период, когда они не нужны:
Если всё сделать согласно советам, то автомобиль будет бегать без замены обувки ещё не один сезон.
