Ребят, давно уже этот вопрос волнует. Просто настолько отличаются отзывы. Проанализировав последние пришла к выводу: Плюсы: 1. Четкость включения передач гораздо лучше; 2. Ход на порядок короче (в этом можно увидеть и минус, так как сама пару раз вместе первой влючала заднюю ); Минусы: 1. Возрастает усилие на рычаге (особено актуально для нового автомобиля); 2. Тяжесть включения - не всем нравится;
А теперь опыт в студию =)
"Общество по защите прав автомобилистов "АвтоСоюз.72" www.vkontakte.ru/club11113639 e-mail: autosoyuz.72@mail.ru ICQ: 371584241 телефон экстренной правовой помощи: (3452)968-993 (круглосуточно!)
а мне вот вообще понравилось на такой ездить... ни каких усилий на рычаг - все одним пальчиком втыкается.... а вот задняя у меня как на классике была справа и включалась только при небольшом нажатии на рычаг. В общем я только одни плюсы в коротком ходе вижу!
Авторынок Тобольска, каталог автофирм, форум, литература по ремонту автомобилей - autotob.ru
блин машина 85 г.в. так и продавал ее в 2007 ни разу не заглядывая в коробку.... даж масло не менял (ну эт мне минус конечно )
Авторынок Тобольска, каталог автофирм, форум, литература по ремонту автомобилей - autotob.ru
как без минусов то! Быстрее изнашиваются синхронизаторы в кпп ))
А как это связано? Меняется только длина кулисы, а механизм выбора передач то старый. У меня давно уже стоит и все нормуль, вчера коробку разбирал ревизию делал.
Quote (WolFoX)
Плюсы: 1. Четкость включения передач гораздо лучше; 2. Ход на порядок короче (в этом можно увидеть и минус, так как сама пару раз вместе первой влючала заднюю smile ); Минусы: 1. Возрастает усилие на рычаге (особено актуально для нового автомобиля); 2. Тяжесть включения - не всем нравится;
переключение быстрее происходит, валы не успевают уравновеситься, и нагрузку всю на себя синхрон принимает.. Но по собственному опыту ни какого износа не заметил, у меня на четырке стояла - видел одни плюсы, и разборка это подтвердила )
kiks, а не помникак раз после постановки кулисы, ну и естественно от стиль езбы завист не малошь как у одного на двенашки коробку два раза рвало на куски,
Ставил себе на восьмерку.. Весь изматерился когда просовывал её из салона и когда регулировал положение рычага=) И первый час езды тоже был не очень приятен=) вместо первой третью включал и вместо второй четвертую=) чуть чуть больше усилий конечно пришлось прикладывать при включении передачи, но за день привык! потом когда сел за руль десятки, удивлялся почему так далеко рычаг ходит и думал что это не нормально=) Машину когда продавал, бедный покупатель тоже маялся с включением нужной передачи=) я ему стоковую кулису подарил на всякий случай=)
ВАЗ 21083 1997 Peugeot 307SW 2003 Toyota Sprinter Marino 1992
2 года эксплуатации сего девайса в экстремальных условиях показывают, что единственный минус - это неудобство установки желательно ещё и рычаг удлинить.
Первый час/день езды непривычен=) А потом понимаешь что ничего не свете лучше нету=) З.Ы.: я после короткоходки, на десятке со стоковой кулисой упорно пытался включить вторую тыкая рычагом между первой и второй=)
ВАЗ 21083 1997 Peugeot 307SW 2003 Toyota Sprinter Marino 1992
); 
)
желательно ещё и рычаг удлинить.
